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物流園區(qū)靠收租金、停車(chē)費(fèi)來(lái)賺錢(qián)的，不在少數(shù)，但是靠車(chē)貨匹配的信息交易來(lái)經(jīng)營(yíng)的，卻獨(dú)有上海鴻寶物流一家。敢于創(chuàng)新，敢于變，敢于互聯(lián)互通的鴻寶物流都有哪些“生意經(jīng)”？
鴻寶物流就是大家所說(shuō)的上海鴻寶物流信息交易大廳，是2012年11月份由鴻寶電氣集團(tuán)和上海飛升國(guó)際物流共同投資成立，于2013年1月20日正式開(kāi)業(yè)。
鴻寶物流園的面積有13.5萬(wàn)平方米，也是目前國(guó)內(nèi)最大的平臺(tái)之一。通過(guò)兩年的運(yùn)作，鴻寶物流在管理上形成了自己的模式。今年，與新疆、寧夏、陜西、河北、江蘇徐州等地的物流園區(qū)簽訂合作，預(yù)計(jì)年初會(huì)達(dá)到11家，在未來(lái)希望有更多的社會(huì)交易資源與鴻寶合作。
鴻寶物流在交易中對(duì)司機(jī)會(huì)員如何管理？首先，和信息化交易大廳一樣，司機(jī)想成為我們的交易會(huì)員，必須提供駕駛證、身份證、照片和指紋等有效數(shù)據(jù)，這樣才能成為我們的會(huì)員。
交易過(guò)程中我們會(huì)有保障機(jī)制，一是交易雙方在確認(rèn)交易成功時(shí)會(huì)產(chǎn)生各種交易單，二是在系統(tǒng)里面，我們也設(shè)置了黑名單信息，這樣我們的模式越來(lái)越被交易人員所認(rèn)可。這不僅解決了誠(chéng)信問(wèn)題，而且交易雙方為了確保他們的交易管理，會(huì)對(duì)雙方如實(shí)提醒他們的交易金額，這是我們?cè)O(shè)計(jì)交易單的主要功能。
說(shuō)這個(gè)問(wèn)題之前我們看這張圖
這是我們9月19日鴻寶作為發(fā)起單位之一在杭州召開(kāi)的江浙滬聯(lián)盟所列出來(lái)的，這些信息每天下午都會(huì)以短信形式發(fā)送到鴻寶管理者手上，報(bào)表完全是真實(shí)的，星期二、三、四最平穩(wěn)，這三天肯定以星期三為例，我們的司機(jī)是2710人，交易8260單，如剛才所說(shuō)，我們的交易雙方都會(huì)花10元打交易單，并且會(huì)把交易金額寫(xiě)上去，這一天共打出了826條交易單。前段時(shí)間我問(wèn)一個(gè)同行，你們交易額那么大，是怎么算出來(lái)的……鴻寶起碼能做到準(zhǔn)確地算出具體交易額。
我們的信息有13600多條，而我們的交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足826條，由此也可以看出，這是我們將來(lái)最大的利潤(rùn)空間。
這一天我們的3G收入51920，鴻寶APP是同類(lèi)收益最高的，我認(rèn)為鴻寶APP只收年費(fèi)，第一是司機(jī)不能開(kāi)票，第二是按照名單過(guò)程沒(méi)有問(wèn)題才支付。打造APP做延伸金融、保險(xiǎn)等行為，至少目前沒(méi)有做到。
在9月19日我們?cè)诤贾菡匍_(kāi)的物流信息大會(huì)，我們對(duì)江浙滬的8家企業(yè)做了對(duì)比，可以看到鴻寶物流收費(fèi)項(xiàng)目和信息化程度是最高的，鴻寶從上機(jī)時(shí)間、席位數(shù)、會(huì)員數(shù)都是最高的。
前面講了鴻寶物流在9月19日在杭州作為發(fā)起人之一，召開(kāi)了江浙滬物流信息聯(lián)盟，利用捆綁的運(yùn)營(yíng)機(jī)制打造運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，希望通過(guò)今天分享運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，能有各級(jí)機(jī)構(gòu)加入我們，打造互聯(lián)網(wǎng)+的信貸物流體系。
（本文根據(jù)金建淼在“2015運(yùn)聯(lián)峰會(huì)·西部論壇”上的演講整理而來(lái)，轉(zhuǎn)載自運(yùn)聯(lián)傳媒公眾號(hào)）
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